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ATOS電磁閥動作快,功率微小,外形輕巧。電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒,即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路,比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低,屬節(jié)能產(chǎn)品;還可做到只需觸發(fā)動作,自動保持閥位,平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小,既節(jié)省空間,又輕巧美觀。電磁閥調(diào)節(jié)精度受限,適用介質(zhì)受限。電磁閥通常只有開關(guān)兩種狀態(tài),閥芯只能處于兩個位置,不能連續(xù)調(diào)節(jié),(力圖突破的新構(gòu)思不少,但還都處于試驗試用階段)所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制。ATOS電磁閥對介質(zhì)潔凈度有較高要求,含顆粒狀的介質(zhì)不能適用,如屬雜質(zhì)須先濾去。
ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種:
一種是開關(guān)控制:要么全開、要么全關(guān),流量要么大、要么小,沒有中間狀態(tài),如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度,由此控制通過流量的大小,這類閥有手動控制的,如節(jié)流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等),既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
ATOS比例溢流閥,先導式,板式安裝,不帶壓力傳感器,帶集成式電子放大器.
ATOS比例溢流閥,先導式,板式安裝,帶集成式或遠程壓力傳感器和集成式電子放大器。
RZGO-A-010/100 20 RZGO-A-010/100 20直動式減壓閥 RZGO-A-010/100 20比例閥
RZGO-A-010/210 20 RZGO-A-010/210 20直動式減壓閥 RZGO-A-010/210 20比例閥
RZGO-A-033/100 RZGO-A-033/100直動式減壓閥 RZGO-A-033/100比例閥
RZGO-A-033/210 RZGO-A-033/210直動式減壓閥 RZGO-A-033/210比例閥
RZGO-A-033/315 31 RZGO-A-033/315 31直動式減壓閥 RZGO-A-033/315 31比例閥
RZGO-AE-010/100 10 RZGO-AE-010/100 10直動式減壓閥 RZGO-AE-010/100 10比例閥
RZGO-AE-033/210 10 RZGO-AE-033/210 10直動式減壓閥 RZGO-AE-033/210 10比例閥
RZGO-TER-010/100 RZGO-TER-010/100直動式減壓閥 RZGO-TER-010/100比例閥
RZGO-TER-010/100/I 40 RZGO-TER-010/100/I 40直動式減壓閥 RZGO-TER-010/100/I 40比例閥
RZGO-TER-010/210 40 RZGO-TER-010/210 40直動式減壓閥 RZGO-TER-010/210 40比例閥
RZGO-TER-010/210/I 40 RZGO-TER-010/210/I 40直動式減壓閥 RZGO-TER-010/210/I 40比例閥
ATOS比例換向閥和其它器件技術(shù)進步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構(gòu)可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應快、布線靈活、可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點,阿托斯ATOS比例換向閥現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控制電液比例閥(或電液開關(guān)閥)代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥。采用電液比例閥(或電液開關(guān)閥)另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù),這使駕駛室布置簡潔,阿托斯ATOS比例換向閥能夠有效降低操作復雜性,對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實際意義。
ATOS比例換向閥比手動先導閥具有更多靈活性和更高控制精度??梢灾瞥杀壤欧刂剖謩佣嗦烽y,不同輸入信號,減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進而實現(xiàn)對多路閥閥芯位移進行比例控制。阿托斯ATOS比例換向閥四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對工作裝置實現(xiàn)單獨控制。